Presne tak, ako teplý oheň v zime, čo budete potrebovať horúce auto, myslím si, že veľa ľudí hovorí, nie je jasné. Mnoho ľudí si myslí, že po Retrofire, by malo byť nečinne po určitú dobu a potom chôdzu, a to aj tých, ktorí si myslia, že dnešné auto nebolo tak rozmaznaný, bez toho, aby úmyselne horúcom aute, auto okamžite a bez vážneho zranenia.
Najprv je potrebné vedieť, prečo budete potrebovať teplé auto zaparkované po dlhú dobu, pretože hasičské vozy (napríklad cez noc), motorový olej tečie späť do spodnej časti olejovej vane. Horná časť nie je tam žiadny nedostatok mazacieho oleja v suchých podmienkach. Asi 30 sekúnd po štarte, v dôsledku prevádzky olejové čerpadlo oleja dopravovaný potrebovať mazanie piestu, ojnice a kľukový hriadeľ a ďalšie komponenty. Bez predohrevu vozidla nesmie spôsobiť vážne problémy, na krátku dobu, ale v dlhodobom horizonte to bude motor "stratené".
Okrem toho, skôr, než motor hasičský voz nie je na normálnu prevádzkovú teplotu (približne medzi 90 ~ 110d stupňov Celzia), a nemôžu účinne olej splyňovania. Ľahké rýchly sprej spôsobiť, že sa palivo horieť, a pripojí sa k telesu škrtiacej klapky, valca alebo piest je štyri týždne tvoria uhlík, vedú k budúcim problémom, kľudovom vibrácie, zvýšenej spotrebe paliva a iné defekty.
Voľnobehu horúce vozidiel v mieste nie je žiaduce, pretože nečinnosti po dobu 3 minút spotreby paliva, čo je ekvivalent 1 km na 60 kilometrov za hodinu. Po druhé, nečinný, pretože teploty, ktorá postačuje na mieste, musí byť preložené materiálu zvýši poškodeniu katalyzátora, ktorý zvýši záťaž katalyzátor. Podobne, prevodovky, prenosové systémy a brzdné systémy sú chladné, okamžite rýchlosť je žiaduce.
Z tohto dôvodu, je správny prístup: tak dlho, kým sa motor po naštartovaní požiar motora pre dosiahnutie stabilného a normálne voľnobežné otáčky (čakacia doba je závislá na rýchlosti poklesu sú relatívne stabilné čas, zvyčajne nie viac ako minútu). Najlepší spôsob, ako ich použiť rýchlostný pobyt 1 alebo 2-rýchlostný pri 2000 medznej RPM pomalou rýchlosťou (bez vplyvu na iné typy vozidiel za normálnych jazdných podmienok), kým teplota dosahuje asi 60 ° (jedna tretina nad hladinou podzemnej vody) k normálu prevádzka.
